本書は、鉄道という近代的な技術および組織を通して、ドイツの複雑な軌跡を描く。帝国を形成する過程、二つの世界大戦、そして東西に引き裂かれた後、再びの統一……。政治家、官僚、鉄道技師、学者、そして怪人物などの足跡も交えながら、大きな潮流を捉える試み。

１８１５年、大小さまざまな主権国家の集合体・ドイツ連邦が誕生。以降、ドイツは帝国、共和国、ナチス、東西分裂、そして統一へと、複雑な軌道を疾走した。同時代に誕生した鉄道という近代技術を担った人びとと、その組織からドイツを論じる。統一国家の形成や二度の世界大戦などの激動に、鉄路はいかなる役割を果たしたのか。「富と速度」（ゲーテ）の国民経済を模索した苦闘とともに、「欧州の盟主」の実像を描き出す。
もくじ情報：序章　ドイツ鉄道史ひと筆がき―「本書の構成」に代えて；第１章　鉄道建設の背景―ドイツをもとめて；第２章　鉄道時代のはじまり―一九世紀初頭～一八三〇年代；第３章　初期鉄道建設の担い手たち―一八三〇～四〇年代；第４章　鉄道の一九世紀ドイツ経済史；第５章　ドイツ的な、あまりにドイツ的な？―国家官僚制と鉄道；第６章　鉄道技師の世界、あるいは怪人ｖｓ役人；第７章　幕が下りてから―一八四八・四九年革命とその後；第８章　ドイツ・ライヒの鉄道；第９章　国際化と戦争と；第１０章　共和国からナチス・ドイツへ―一九二〇年代後半～一九四五年；第１１章　「時流が厳しく分けたもの」―二〇世紀後半のドイツ国鉄；終章　過去と未来の鉄道

〓澤　歩(バンザワ　アユム)
１９６６年、大阪府生まれ。大阪大学大学院経済学研究科教授。博士（経済学）。大阪大学経済学部卒、同大学院経済学研究科博士後期課程中退。滋賀大学経済学部助手、在ベルリン日本国総領事館（当時）専門調査員、大阪大学大学院経済学研究科助教授などを経て、２０１０年より現職。著書『ドイツ工業化における鉄道業』（有斐閣、２００６年、第５０回日経・経済図書文化賞）、『鉄道人とナチス』（国書刊行会、２０１８年、第４４回交通図書賞、第２０回鉄道史学会・住田奨励賞）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）