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クルマのメカニズム
出版社名:三樹書房
出版年月:2004年6月
ISBN:978-4-89522-421-5
150P 22cm
スバル・メカニズム 独自技術エンジニアの情熱
中部博/著 太田耕二/写真
組合員価格 税込
1,881
円
(通常価格 税込 2,090円)
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内容紹介・もくじなど
内容紹介:四輪駆動・水平対向エンジンなどや車を構成している関連部品はどのように設計され、そして改良されてきたのか?スバルの魅力を担当技術者のコメントと味わい深い写真によって解説。
もくじ情報:ピストン―滑らかに転がるように上下運動するピストン。;クランクシャフト―クランクシャフトの作り方。;ターボチャージャー―ターボの効果はパワーとトルクのみならず。;エンジンブロック シリンダーヘッド―「ハコもの」と呼ばれるスバルの伝統技術。;CVT―理想の無断階トランスミッションの孤独。;センターデフ―AWDになくてはならない5つの歯車。;マニュアル・トランスミッション・ギア―マニュアル・トランスミッション…(
続く
)
内容紹介:四輪駆動・水平対向エンジンなどや車を構成している関連部品はどのように設計され、そして改良されてきたのか?スバルの魅力を担当技術者のコメントと味わい深い写真によって解説。
もくじ情報:ピストン―滑らかに転がるように上下運動するピストン。;クランクシャフト―クランクシャフトの作り方。;ターボチャージャー―ターボの効果はパワーとトルクのみならず。;エンジンブロック シリンダーヘッド―「ハコもの」と呼ばれるスバルの伝統技術。;CVT―理想の無断階トランスミッションの孤独。;センターデフ―AWDになくてはならない5つの歯車。;マニュアル・トランスミッション・ギア―マニュアル・トランスミッション開発の方法。;インテーク・マニホールド―インマニはエンジンの味付けをする。;トルクコンバーター―ATの走りを決定する3枚の羽根車。;AT油圧回路―はたらき者の立体迷路。〔ほか〕
著者プロフィール
中部 博(ナカベ ヒロシ)
1953年、東京生まれ。週刊誌記者、TV司会者をへてルポルタージュの書き手となる
中部 博(ナカベ ヒロシ)
1953年、東京生まれ。週刊誌記者、TV司会者をへてルポルタージュの書き手となる
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もくじ情報:ピストン―滑らかに転がるように上下運動するピストン。;クランクシャフト―クランクシャフトの作り方。;ターボチャージャー―ターボの効果はパワーとトルクのみならず。;エンジンブロック シリンダーヘッド―「ハコもの」と呼ばれるスバルの伝統技術。;CVT―理想の無断階トランスミッションの孤独。;センターデフ―AWDになくてはならない5つの歯車。;マニュアル・トランスミッション・ギア―マニュアル・トランスミッション開発の方法。;インテーク・マニホールド―インマニはエンジンの味付けをする。;トルクコンバーター―ATの走りを決定する3枚の羽根車。;AT油圧回路―はたらき者の立体迷路。〔ほか〕