世界中で相次ぐ鉄道脱線事故は、なぜ起こったのか？「技術者の責任」とは何か？本書は、欧州・北米を主とした世界各国の車輪とレールの現状を比較しつつ、車輪損傷による脱線事故の諸事例を検証し、それらの原因となった金属疲労破壊のメカニズムをわかりやすく解説する。世界に進出してゆく日本の鉄道技術者と、金属材料学・破壊力学に関わる研究者・技術者に必携の書。
もくじ情報：序章　世界各国の車輪とレールの現状；第１章　米国鉄道の脱線事故の現状；第２章　車輪の材質と機械的性質；第３章　車輪損傷事故例；第４章　車輪の形状と損傷用語（ｔｅｒｍｉｎｏｌｏｇｙ）；第５章　車輪の転動接触疲労の機構（Ｒｏｌｌｉｎｇ　ｃｏｎｔａｃｔ　ｆａｔｉｇｕｅ）；第６章　Ｄｅｅｐ　ｓｅａｔｅｄ　ｓｈｅｌｌの発生機構；第７章　車輪の熱疲労による損傷；第８章　技術者責任

平川　賢爾(ヒラカワ　ケンジ)
京都大学工学部出身。専門分野は材料力学、材料強度学、機械材料学、材料損傷学。所属学会：日本機械学会、日本材料学会、日本鉄道技術協会。１９６３年京都大学大学院工学研究科航空工学専攻修士課程修了。１９６３年住友金属工業株式会社入社。１９７６年工学博士（京都大学）。１９８４年中央技術研究所研究企画部長。１９９０年研究開発本部副本部長。１９９２年上席研究主幹。１９９４年住友金属工業株式会社退社。１９９４年九州大学工学部教授