モーターファン・ロードテストを現在の視点で論評する。
もくじ情報：フォルクスワーゲン・ＩＤ．４―ＶＷでＲＲ！でもなんか微妙に終わってる；日産・ＧＴ‐Ｒ―誰にも会いたくないときは旧友を呼んでみる；ホンダ・Ｎ‐ＢＯＸ―乗り心地／乗り味は下手な乗用車よりいい；スズキ・スペーシア―燃費とハンドリングで差。スズキの未来は明るい；ＢＭＷ・Ｘ１―ＢＥＶで褒められるのは常にモーターだけだ；メルセデス・ベンツ・Ｅクラス―ＩＣＥとＥＶのいいとこ取りの代償は２・３ｔである；ボルボ・ＥＸ３０―高速安定性と操舵感は出色（→ＲＲのＢＥＶ）；ミニ・カントリーマン―購入に賛成してくれた後席の家族がかわいそう；ホンダ・アコード―ベンツ／ビーエム１０００万クラスを超える快適性＋巡航性；プジョー・４０８―久々のハンドリング絶賛モード「これはいいクルマ。いいクルマ」；マセラティ・ＭＣ２０―見た目に惚れて憧れても大きく裏切られることはない；福野礼一郎選定　項目別ベストワースト２０２４；福野礼一郎＆第一線エンジニアによる現代の視点　ホンダ・ＮＳＸ

福野　礼一郎(フクノ　レイイチロウ)
東京都生まれ。自動車評論家。自動車の特質を慣例や風評に頼らず、材質や構造から冷静に分析し論評。自動車に限らない機械に対する旺盛な知識欲が緻密な取材を呼び、積み重ねてきた経験と相乗し、独自の世界を築くに至っている（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）