ホンダＦ１グランプリ参戦６０周年記念。再びＦ１に挑んだホンダのドキュメント。第２期Ｆ１活動開始に向けその先頭に立ったのは、第１期Ｆ１活動にエンジン設計者として参加し、その後本田技研工業社長となる川本信彦であった。川本は第１期Ｆ１活動で果たせなかった、Ｆ１グランプリ制覇というホンダの夢に、再び挑戦しようとしたのである。Ｆ１活動を休止していた１５年近い時間の間に、ホンダは日本企業の枠を越え国際企業へと発展しており、再びホンダが飛び込もうとするＦ１グランプリの世界も、メーカー主導からスポンサーを獲得し、経営を行うレーシングチーム主導となるなど、以前とは異なる状況になっていた。しかし、敢えて困難な課題に挑戦することで技術を磨き上げるチャレンジ精神は、依然ホンダ社内に健在であった。
もくじ情報：プロローグ；第１章　マクラーレンとのコンセプト会議；第２章　“飛躍”を期した新エンジン構想；第３章　ホンダＮＡエンジンの技術的進化；第４章　“もっとパワーを”といわれ続けて；第５章　鈴鹿でセナが９１年チャンピオンを決定；第６章　ニューＶ１２エンジン開発テスト；第７章　９２年シーズン開幕戦の衝撃；第８章　にがいブラジルグランプリのデビュー；第９章　苦しい中での勝利の味；第１０章　ホンダの撤退報道とウィリアムズの勝利；第１１章　アクティブサスペンションの開発プロセス；第１２章　最後の日本グランプリ・鈴鹿サーキット；第１３章　７１勝という記録を残して；リザルト；エンジン諸元；シャシー諸元

桂木　洋二(カツラギ　ヨウジ)
フリーライター。東京生まれ。１９６０年代から自動車雑誌の編集に携わり、１９７０年代におけるヨーロッパのＦ１グランプリレースや世界選手権のかかったサファリラリーやモンテカルロラリー、それに国内の主要なレースを取材し、有力ドライバー、技術者のインタビーなども数多くこなした。１９８０年に独立。それ以降、車両開発や技術開発および自動車の歴史に関する書籍の執筆に従事。そのあいだに多くの関係者のインタビューを実施するとともに関連資料の渉猟につとめる（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）