もくじ情報：江戸・明治・大正・昭和　上野の街の変遷；日本初の電車から上野駅開設まで　上野に日本鉄道の駅開設；洋館２階建の上野駅・院線電車・秋葉原貨物駅の解説　本格的な駅舎の完成；関東大震災と復興・高架線開通・山手線環状運転　大正時代の上野駅；２代目駅舎完成・戦前の上野駅　北の玄関上野駅；戦時下の駅・学童疎開・空襲・買出し列車・列車大削減　戦中・戦後上野駅の苦難；省線が「国電」に、電化とホーム増設　日本国有鉄道の誕生；集団就職、帰省列車の上野駅　上野は心の駅；気動車準急・急行登場、急行の電車化　上野に準急・急行が登場；荷物は隅田川へ・ホーム増設・連絡橋設置　上野駅のさらなる改良工事；「よんさんとう」ダイヤ改正・改良工事完成　ダイヤ改正と上野駅の改良工事；好景気に輸送需要増加　上野駅は電車・列車の展示会；上野地下駅・新幹線リレー号　上野駅と新幹線；日本一の６７階建て・バブルに消える　幻の上野駅高層ビル計画；ガレリア・ステーションギャラリー・グランドコンコース・アトレ・フローラ・エキュート　ステーションルネッサンス；田町・品川車両基地の再開発　東京縦貫線計画；歴史的駅舎・下町のランドマーク　価値ある変わらない上野駅

山田　亮(ヤマダ　アキラ)
１９５３（昭和２８）年生まれ、慶應義塾大学法学部卒、慶應義塾大学鉄道研究会ＯＢ、鉄研三田会会員、元地方公務員、鉄道研究家で鉄道と社会のかかわりに強い関心を持つ。現在「鉄道ピクトリアル」誌に乗車記や列車運転史の研究成果を発表している（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）