本邦初の体系的研究書『ドイツ路面電車ルネサンス　思想史と交通政策』の姉妹編刊行！ハレとベルリン―。ドイツ再統一後の両都市における路面電車ルネサンスの実現過程と挫折過程、その前提となった東ドイツの歴史的状況についてより深く考察する事例研究。
もくじ情報：第一章　ハレにおける路面電車ルネサンスの実現（東ドイツにおけるハレ新市の建設；一九七〇年代中葉までの旅客近距離公共交通；一九七〇年代中葉以降の旅客近距離公共交通；ドイツ再統一後における路面電車ルネサンスの実現；路面電車ルネサンスの実現に関する都市交通政策的考察）；第二章　ハレにおける路面電車ルネサンスの挫折（東ドイツ末期における路面電車の延伸計画；ドイツ再統一後における路面電車の延伸計画；ドイツ・マルクに対する東ドイツの社会意識；環境保護の都市交通への焦点化；路面電車の延伸計画の挫折；路面電車ルネサンスの挫折に関する都市政策的考察）；第三章　ベルリンにおける路面電車ルネサンスの挫折（ベルリンにおける路面電車ルネサンスの概要；東ドイツの崩壊と路面電車；ベルリンにおける路面電車の延伸計画；地下鉄五号線と道路トンネル；路面電車軌道の地下化；路面電車ルネサンスの挫折に関する近代思想史的考察）

田村　伊知朗(タムラ　イチロウ)
１９５８年、香川県高松市生まれ。現在、北海道教育大学名誉教授。近代思想史専攻（ヘーゲル左派の政治思想、ドイツ都市交通思想史）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）