５０年の歴史を閉じた、名鉄の看板列車である７０００系パノラマカーのすべてを徹底紹介。

内容紹介：５０年の歴を閉じた名鉄の看板列車である７０００系パノラマカーのすべてを徹底紹介。
もくじ情報：輝く赤い光彩―パノラマカーが走った鉄路（名古屋本線；豊川線；犬山線　ほか）；“パノラマ家族”の車両カタログ（７０００系・７５００系・７７００系・７３００系；「パノラマＤＸ」８８００系；「パノラマＳｕｐｅｒ」グループ）；“パノラマ家族”半世紀の軌跡（７０００系におけるクーラーの形式について；ＮＤ‐７０１型台車のこと；８８００系新製に伴う台車の流用　ほか）；パノラマカーが活躍した懐かしの名称列車アラカルト；あの頃の名鉄―パノラマカー登場時から全盛期までの名鉄車両の動向；パノラマカー全盛期の営業制度、切符あれこれこぼれ話

徳田　耕一(トクダ　コウイチ)
交通ライター。昭和２７年（１９５２）名古屋生まれ。名古屋駅の近くで生まれ育ち、今も居住する生粋の名古屋人。小学校３年生だった昭和３６年（１９６１）、名鉄にパノラマカーが登場。その醍醐味はこの道に情熱を注ぐ大きな要因となり、同車のメモリアルは登場から勇退までほぼすべてを記録した。また、昭和６０年（１９８５）と平成７年（１９９５）の名鉄運賃改定公聴会では運輸省（現・国土交通省）運輸審議会から一般公述人に選任。条件付きながらも賛成意見を述べたことから責任を痛感し、旅客営業規則の簡略化などに精魂を傾けた。なお、旅行業界での経験もあり、豊富な知識と経験を活かし鈴鹿国際大学の客員教授も務める。鉄道旅行博士（ＪＴＢグループ旅行地理検定協会認定称号）。はこだて観光大使（函館市）、台鉄之友（台湾鉄路管理局）。サハリン関係の著作で表現した『日本から一番近いヨーロッパ』と『まるごと名古屋の電車』は平成２０年（２００８）、特許庁に商標登録された（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）