２０１０年１月１９日、２兆３０００億円もの負債を抱え倒産し、会社更生法を適用、現在、巨額の公的資金を受けて再起をはかる日本航空。提出された更生計画案で、本当に再建などできるのか？それとも二次破綻で、そのツケがまたもや国民に回されるのか！？激変する世界の航空業界の現状をふまえ、ＪＡＬ復活への具体策を提起する。
もくじ情報：第１章　納得いかない「ＪＡＬ倒産の経緯」（社員だけが予測できなかった「倒産」；「国」が破綻に追い込んだ；社会を欺き続けた西松体制；本当の悪者は誰なのか）；第２章　ＪＡＬ大失速が招いた「業界の地殻変動」（スカイチームとワンワールドによるＪＡＬ争奪戦；「自立」でがんばるＡＮＡ；白馬の騎士になりそこなった「日本貨物航空」；はや引っぱりだこの「フジドリームエアラインズ」；ＪＡＬを追い出したスカイマーク；優良物権に目を光らせる他業界；本格上陸する海外の格安航空）；第３章　「海外の破綻エアライン」のその後（まさかのスイス航空の破綻；仰天の「計画倒産」のコンチネンタル；過去の栄光が再建を妨げたパンナム；短期間で再生するアメリカ企業；地方航空の問題を上位企業に押しつけてきた日本；国内の格安社がＡＮＡの傘下に）；第４章　航空サバイバル時代の「新ビジネスモデル」（経営戦略で勝利したフラッグキャリア；急成長するローコストキャリア；大手のつくったローコストキャリア；フラッグキャリアの残し方）；第５章　「ＪＡＬ復活への具体策」を提言する（厳しい再建への道のり；「更生計画」の実現性；新しいＬＡＬ像；侵害者への提言；不可欠な「国の改革」）

杉浦　一機(スギウラ　カズキ)
１９４７年生まれ。航空アナリスト。利用者サイドに立った論評には定評がある。参議院運輸委員会調査室客員調査員などを歴任し、現在は、東京都「ジェット旅客機開発促進検討委員会」、成田市「成田空港戦略会議」委員、首都大学東京客員教授などを務める（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）