内容紹介：いま、良いクルマとは？クルマ界の先行きは？どちらもわかる一冊。第１特集　高級車はどこへ行く第２特集　ＢＥＶ時代のリアル第３特集　元気になった三菱著者ＹｏｕＴｕｂｅチャンネルと連動。ＱＲコードで動画が楽しめる！■２０２４年版の指摘「日本はＥＶ遅れている」論を一掃する衝撃の展開コンパクトもミニバンも、贅沢になりすぎた？　軽・商用車への中国製ＢＥＶの攻勢が本気で心配高級車が多様化。でもＢＥＶでセダンが見直される？供給遅延車種がマイチェンや車種追加の不思議トヨタ副社長／三菱自動車副社長インタビュー収録◎アルファード／ヴェルファイア待望の新型車。走りの質向上には目を瞠る◎ＣＸ－６０現状では、推せるグレードは２つに限られる◎クラウン・スポーツ美しい姿、爽快なフットワーク。自分で乗りたい◎メルセデス・ベンツＥクラス電動化・デジタル化よりも走りの進化に驚愕◎インプレッサ新味少ないが、走り一新。往年の良さ取り戻した◎スカイラインＮＩＳＭＯ純内燃エンジンのスカイライン「最後の花道」か◎ＭＸ－３０ロータリーＥＶマツダにしかできない電動車が登場◎アリア深刻な供給遅れ。走りと使い勝手も要改善だ◎クロストレック目を瞠るほど乗り味向上。ＦＦ車も◎◎レクサスＮＸ供給不足なのに改良。走りの方向性には疑問も◎Ｎ－ＢＯＸ走りの質の向上ぶり、半端じゃない■今期版のニューカーセンチュリー／ＬＭ／クラウン・スポーツ／クラウン・セダン／クラウン・エステート／アルファード／ヴェルファイア／ＬＢＸ／トライトン／デリカミニ／ＷＲ－Ｖ／クロストレック／ＣＲ－Ｖ／ランドクルーザー２５０／ランドクルーザー７０／ＧＸ／インプレッサ／プリウス／ＭＸ－３０　Ｒ－ＥＶ／レヴォーグ・レイバック／アコード／Ｎ－ＢＯＸ／スペーシア／セレナ／メルセデス・ベンツＥクラス／ＢＭＷ５シリーズ／メガーヌＲＳウルティム
いま、良いクルマとは？クルマ界の先行きは？どちらもわかる一冊。
もくじ情報：１　２０２４年版特集（高級車はどこへ行く；ＢＥＶ時代のリアル；元気になった三菱）；２　クルマ界はどうなる？（トヨタ社長交代―世界が注目する変革の中で大きな決断がなされた；ジャガーのＥＶシフト―多くのエンジン車種が終了。存在感示せるか；モータースポーツ―ル・マンでの不可解なルール変更に憤りを覚える；輸入車に頼るホンダ―苦しくても日本市場のニーズに合ったクルマを；今年の私のクルマたち―最後のスバル製サンバー入手。早く直して乗りたい；ＪＭＳ―「昔見た実現しなかった夢」をまた見せられても…）；３　車種別徹底批評（国産車）（今期のベスト３台）；４　車種別徹底批評（外国車）；巻末付録　車種別採点簿

島下　泰久(シマシタ　ヤスヒサ)
１９７２年神奈川県生まれ。立教大学法学部卒。国際派モータージャーナリストとして世界各地を飛び回り、独自の観点で徹底的に取材。自動車、経済、テクノロジーなど幅広いメディアへ寄稿する。２０２３‐２０２４日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。『間違いだらけのクルマ選び』を２０１１年から徳大寺有恒氏とともに、そして２０１６年版からは単独で執筆する。ＹｏｕＴｕｂｅチャンネル「ＲＩＤＥ　ＮＯＷ‐Ｓｍａｒｔ　Ｍｏｂｉｌｉｔｙ　Ｒｅｖｉｅｗ‐」の主宰など更に活動範囲を広げている（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）